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1992年3月、ホンダは一台のすばらしい車を世に送り出しました。それがこのCR-X DelSolです。
日本語では、「し〜あ〜るえっくす でるそる」と読みます。
CR-Xはそれまでのホンダのスポーツカーの名前で、DelSolはその3代目としてデビューしました。
なおDelSolとは「太陽の〜」という意味を指します。こんなにカッコいいのに、実はこの車、
メチャメチャ不人気車なのです（涙）その生い立ちを自分なりにまとめてみました。
サンバグリーンのデルソル
それまでのCR-X
は「走り」をメインとし
（デルソルでも走りはメインだが）余計な装備を省いたライトウェイト、高出力エンジン、
いかにも『走るぜ！』という角ばったデザインなどなどでファンを増やしてきました。
そして、モデルチェンジ。さらに軽量化され、高出力エンジンを搭載した、車を皆が期待しました。
ここでホンダはやってくれました。デビューした車はなんとオープンカー！！
（走り屋さん達にサンルーフ、オープンのたぐいはタブーだった訳です）
エンジンは高出力化したものの重量は増加し、デザインはファミリーカーそのもの。
しかも、完全２シーターという使い勝手の悪さと、ここまで揃えてしまったのでした。当然、
車雑誌や走り屋さん達の間で酷評され、販売実績は底辺を極めてしまいました。それでもなんとか
生産を続け、1995年10月にマイナーチェンジを行いました。しかし、販売台数が伸びることもなく
1998年2月に生産を終了しました。工場では、生産ラインにロボットを使わずに
人がスポット溶接をするありさまだったとか。あぁ、無常、、、。
マイナーチェンジ後のデルソル
さて、こんな具合で不人気車になってしまったデルソルですが、実は魅力にあふれています。
先代のCRXに負けない走り、オープンの快適さ、かわいらしいデザイン、最高の２シーターである
ことなど、この車は最高です！！
